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Llega el relevo de la R 1150 R, remodelada por completo y con el motor de la R 1200 RT. Entre otros detalles, presenta alguna novedad técnica interesante como un sistema de control de tracción (ASC), que puede ser el complemento perfecto para el sistema de frenos ABS integral de BMW. Completando la sopa de letras tecnológica, también dispondremos del ajuste electrónico de la suspensión (ESA) y un prometedor, aunque todavía en desarrollo, sistema de control de la presión de los neumáticos (RDC), sumado a los ya habituales Paralever y Telelever de la casa.

Estéticamenta más futurista que sus predecesoras, la nueva R 1200 R abandona la línea de moto clásica de su versión original a cambio de unas lineas más agresivas y dinámicas. En este apartado, resulta extraño que una marca habitualmente tan original como BMW, parece que para este modelo se hayan inspirado, aunque sea de reojo, en los catálogos de otros fabricantes (ese faro tan “brutal” y ese asiento tan “monstruoso” juraría que ya los he visto antes ;)).

Algunos datos técnicos:

• Motor Boxer 1.170 cc (Un 28 % superior).
• Potencia 109 CV a 7.500 Rev/min.
• Peso 223 kg con llenos. 198 Kg en seco.
• Control Electrónico de Tracción.
• Sistema ESA.
• Precio apróximado 12.500 Euros.

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Esta entrada fué publicada en Motobox Weblog el Viernes 14 de Julio de 2006 a las 11:17, y todo su contenido se encuentra protegido bajo Licencia Creative Commons. Si este artículo te ha gustado, encontrarás entradas similares en la sección "Novedades".